Recientemente un amigo que sabia que me gustaba esto del Scalextric, me regaló este coche
Al principio no sabia muy bien que hacer con el, pero mirándolo bien empecé a sentir nostalgia de los buenos viejos tiempos (principios de los ochenta) en que preparar un coche era eso,prepararlo, así que me puse manos a la obra.
Preparé una plantilla de una bancada anglewinder de Slot.It,para poder señalar el chasis desde abajo.
Y después de una sesión de dremel, el chasis quedó así
Corté toda la zona del soporte de guía para poder adaptar un brazo de guía de Ninco off road y así poder colocar una guía normal
y la cosa vista por arriba quedó asi
Procedí a montar intentando no gastar mucho, aprovechando material que tenia sin usar y solo comprando aquello imprescindible.
Motor Spirit (tenia uno en la maleta que no usaba)
Cuna motor al principio había usado la blanca off-set, (porque tenia una) pero finalmente monté la negra porque al realizar las pruebas comprobé que funcionaba mucho mejor
Piñón Slot.It 12z
Corona Slot.It 30z
Llantas trasera Slot.It 17x8 con neumáticos Scaleauto 4720
Semiejes delanteros a base de cortar un viejo eje de Exin con unos topes hechos con tubo de plástico de los boligrafos Bic, unos cojinetes también de los viejos tiempos de Exin y unas viejas llantas, como no, de Exin con unos neumáticos de perfil bajo de procedencia indeterminada (por desconocida)
Suspensiones de muelles medios Slot.It
Guía de tornillo (no se la marca, la tenia suelta en la maleta)
Y este es el resultado
Tambien sustituyo la bandeja original por una cartulina negra con un piloto de medio cuerpo
Después tocan los tests en mi circuito de pruebas, pista Scalextric,4 carriles y aproximadamente 15m. de cuerda, con mas de veinte años de antigüedad, por lo tanto circuito que conozco como la palma de mi mano.
Normalmente cuando realizo pruebas de un coche las divido en dos partes
Primero voy realizando tandas de 20 vueltas con el Slotware, buscando la mejor vuelta de cada carril, de este modo veo si es rápido.
Después con el UR30 hago simulacros de carrera de 20m (5m por carril) buscando el máximo de vueltas, y por consiguiente el mejor tiempo promedio, de este modo veo si es constante y cómodo de conducir.
En este caso compararé los resultados con dos coches TOP de mi garaje, un Audi de Slot.It con motor Flat 6-R en ángulo y un Nissan de Reprotec con motor Ninco NC-6 también en ángulo.
Estos son los resultados de la primera parte de la prueba
| Toledo | Audi | Nissan | |
| Carril 1 | 5,995 seg | 5,940 seg | 5,885 seg |
| Carril 2 | 5,994 seg | 5,720 seg | 5,720 seg |
| Carril 3 | 5,995 seg | 5,830 seg | 5,884 seg |
| Carril 4 | 6,050 seg | 6,049 seg | 5,940 seg |
En la segunda parte de la pruba estos son los resultados
| 20 min repartidos en 5 min por carril | Toledo | Audi | Nissan |
| Total de vueltas | 188 | 190 | 189 |
| Promedio | 6,385 | 6,278 | 6,340 |
Bien como podéis ver he conseguido un coche que sin llegar a superar al Nissan y al Audi esta muy cerca de ellos. Teniendo en cuenta que con la configuración original y solo cambiando neumáticos solo pude rodar en 7,260 seg puedo decir que la mejora ha sido considerable.
Aparte de la satisfacción por el resultado, esta también el buen rato pasado tanto en la preparación como en las pruebas, que me han tenido ocupado varias tardes de domingo.
Aquí os dejo unas fotos de las pruebas en circuito
Llegando al circuito
Realizando los ultimos ajustes
Y a la pista
Saludos
